2020年7月大雨導致肥薩線（人吉～吉松）沿線受災不通，過去的觀光列車目前皆停駛中(隼人之風、伊三郎新平、人吉SL⋯⋯）
以下介紹站點部分未開通使用，地處偏僻、多山路，需要自駕才能抵達，開一開會懷疑導航的杳無人煙
前一天入住「球磨川鐵道」上的退役寢台列車：〖藍色火車多良木Blue Train Taragi〗鐵道迷必去退休寢台列車
起床後從人吉站一路往南，建議路線順序為：人吉➜大畑➜矢岳➜真幸➜吉松➜大隅橫川➜嘉例川
整趟旅程若不做太久停留，大約3-4小時可完成，旅程以鹿兒島為終點
鹿兒島住宿參考：〖鹿兒島金生町里士滿酒店Richmond Hotel〗一家入住只要2000元 市電下車即到達
人吉站
人吉站地標：日本城造型的發條時鐘，每個整點會有表演喔
栗子便當也是來到人吉站絕對不能錯過的特色美食
如果有在搜集鐵印帳的同好，在面對人吉站右手邊的湯前線站房可以購買
大畑站
日本唯一具有折返式與迂迴線等特殊鐵路景觀的車站
大畑附近其地勢尤為陡峭，迫使肥薩線在此必須以折返式與迂迴線的方式上山
大畑站除了螺旋式軌道的特色外，月台上特別設置洗手台
由於蒸汽火車經過隧道空氣流通不佳，讓大家能在月台把臉上的碳粉洗淨
矢岳站
JR九州最高的車站（海拔536.9公尺），1909年啟用
矢岳第一隧道與矢岳第二隧道間是有名的日本三大車窗風景之一
目前軌道已被高及月台的草覆蓋，寂寥的場景更加有記憶性
車站旁的人吉市蒸汽機車展示館，靜態保存D51型170號
真幸站
真幸站保留了1911年的模樣，為宮崎縣內年紀最老的車站，也是肥薩線唯一位於宮崎的車站
搭乘經過真幸站，不僅能望見日本三大車窗之一，還能體驗九州地區少有的逆Z字型爬升鐵道
但2006年度，日平均乘車人數是一人ＸＤＤＤＤ
月台上祈福的幸福之鐘，國鐵時代就在使用的古董！
大隅橫川站
與嘉例川站同樣於1903年通車，被列為鹿兒島最古老的車站，曾是肥薩線南段的北終點站，當時名為「橫川站」
月臺的柱子上甚至仍留有二戰時期，美軍機槍掃射子彈貫穿的痕跡
嘉例川站
嘉例川駅與大隅橫川站是鹿兒島縣內最古老的車站，開業至今都還有在使用
特色便當「百年の旅物語」，獲得JR九州鐵路便當比賽連續3年冠軍，只有假日、國定假日販售
嘉例川較特別的是內部改建成小小的資料館，以及有貓貓站長駐守，很值得一來
吉松站
介紹吉松町歷史與肥薩線鐵道相關的展示館
站前廣場放置一輛蒸汽機車C55形52號作為靜態保存
1909年完成，順利連接鹿兒島前往福岡的鐵道，以蒸汽火車的車輪打造肥薩線開通紀念碑
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